⇧ Наверх
"Золотая линия" Астаны - экскурсия по центру столицы Казахстана

Анатолий БАЛУШКИН: Я платил налогов полмиллиона долларов в день. Готов продолжить

Игорь НЕВОЛИН

Знакомство с фигурантом казахстанского рейтинга “Форбс” председателем совета директоров группы компаний “БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО” Анатолием БАЛУШКИНЫМ (на снимке) завязалось после фразы в одной из статей нашей газеты о том, что он “обхаживает главу холдинга “Байтерек”, для того чтобы получить государственную поддержку в размере 30 миллиардов тенге для завершения строительства своего нового автозавода”. И завязалось оно с официальной переписки, где Балушкин выдвигал претензии по поводу моего мнения прекратить бюджетными средствами поддерживать местный автопром, который без госпомощи все равно существовать не сможет. Позже от переписки мы перешли к прямой дискуссии, благодаря чему Анатолий попытался на пальцах объяснить, чем государство помогает отрасли и что получает взамен. 

- У вас там написано было, что мы бегаем вокруг господина Досаева (Ерболат ДОСАЕВ - председатель правления АО “Национальный управляющий холдинг “Байтерек”. - И. Н.), выпрашивая у него деньги, - припомнил Балуш­кин в личной беседе. - Если надо, буду ползать. Это, кстати, одна из многих моих обязанностей перед лицом шеститысячного коллектива. Он мне за это заработную плату платит (улыбается). Давайте сразу внесем ясность: за 25 лет работы ни “БИПЭК”, ни “АЗИЯ АВТО” не пользовались государственными источниками финансирования. Мы принципиально развивались на собственные средства, кредитуясь в коммерческих банках. Причем и в казахстанских, и в зарубежных. Наша отчетность аудируется “большой четверкой”. У нас прозрачная кредитная история. Иначе бы “АЗИЯ АВТО” не стала первой и по-прежнему единственной автомобильной компанией республики, которая вышла на фондовый рынок.
Но три года назад вместе с Renault-Nissan-АвтоВАЗ мы начали строительство завода полного цикла. Это крупнейшая стройка в казахстанском машиностроении с советских времен. Нам надо построить 262 тысячи квадратных метров производственных цехов на площадке в 520 гектаров! Мощность 120 тысяч машин в год. Плюс собственное производство автокомпонентов. Уже на этапе строительства мы трудоустроили более тысячи человек. На пике загрузки мощностей сможем создать 12 тысяч новых рабочих мест.
На сегодня в проектирование и стройку вложено больше $60 млн. Это собственные средства компании.
Но совершенно понятно, что проект такого масштаба невозможен без заемного финансирования.
Досаев очень сильный специалист, и я не о 30 млрд. тенге говорил, а о 90 млрд. Верю, что Ерболат Аскарбекович вместе с Болатом Бидахметовичем (ЖАМИШЕВ, глава БРК. - И. Н.) настоят на активной совместной работе и убедят нас в необходимости привлечения государственных институтов развития, а мы в свою очередь тоже докажем, насколько мы этому рады.
- Почему не закредитоваться в коммерческих банках?
- У них просто нет тенговых ресурсов. А учитывая цикл окупаемости проекта (порядка 15 лет), очевидно, что финансироваться можно только в национальной валюте. Именно поэтому мы обратились в БРК и холдинг “Байтерек”. Займы в тенге сегодня могут предложить только госинституты.
Ну и потом за последние 10 лет наш коллектив дал стране больше $400 млн. только в виде налогов. Думаю, хотя бы на половину этой суммы в виде возвратного кредита мы имеем право?
В пиковые 2013-2014 годы 5000 сотрудников компании обеспечивали 14 процентов налоговых поступлений полуторамиллионной Восточно-Казахстанской области. До $130 млн. в бюджет ежегодно. Полмиллиона долларов каждый рабочий день! По вкладу в бюджет уступали только “Казцинку”. Вот вам отрасль новой экономики, которая благодаря решительной поддержке президента выросла на глазах у страны за считаные годы!
- Но ведь вам государство всегда помогало, пусть не напрямую деньгами, а опосредованно, отменой НДС, например, льготными автокредитами…
- Государством оказана колоссальная помощь. Но все это время мы работали. И оказанное доверие оправдали с лихвой. Считайте сами, с 2005 года, когда ввели льготу по НДС, с конвейера “АЗИЯ АВТО” сошло 112 тысяч машин на $2,2 млрд. Сумма наших льгот по налогам и таможенным платежам - $272 млн. На первый взгляд громадная цифра.
Но “живыми” деньгами мы получили не больше $70 млн. Что я имею в виду? Большую часть экономии мы использовали для снижения конечной цены наших автомобилей - отдали потребителю. Почему машины “АЗИЯ АВТО” расходились как горячие пирожки? Не только за счет обширной линейки и качества. Они были значительно дешевле конкурентов.
Но теперь подсчитайте, что холдинг сделал за это время? Налоги только за последние 10 лет составили $410 млн. долларов. В расширение производства и ретейла (центров продажи и обслуживания автомобилей) мы инвестировали $330 млн. В том числе погасили кредиты Казкоммерцбанку за строительство первого завода. Это, к слову, об опыте строительства завода на кредитные деньги коммерческого банка. Не скрою, было тяжело в 2009 году, на ситуацию кардинально повлияло только волевое решение президента. У нас в стране без его участия ничего крупного просто не может произойти. Дай бог, чтобы его и дальше на все это
хватало. Знаете, у меня как у человека с очень напряженным графиком в голове не укладывается: как он успевает? Быть в тренде по столь разнообразным вопросам происходящего в стране. Не просто знать, а продумывать ответы на вызовы, давать указания, являющиеся фактически решением того или иного вопроса.
Итого $70 млн., полученных в виде льгот, против $740 млн. налоговых поступлений и инвестиций. Плюс $200 млн., которые получил потребитель в виде низкой цены. Напомню, наши автомобили стоили от 1000 до 3000 долларов дешевле, чем аналоги в РФ и в Казах­стане конкуренты-“одноклассники”. Так что при ближайшем рассмотрении чуда никакого нет. Наша “труба” выглядит следующим образом: правильно выбранные парт­неры - качество производства и продукции - скидки за счет льгот - масштабные объемы продаж - вал выручки - прибыль - внушительные налоги. На первый взгляд все просто, но на отстройку бизнеса ушло 25 лет.
Льготные автокредиты - еще более прозрачный механизм возврата средств. На мой взгляд, президент сделал максимум для того, чтобы покупка автомобиля стала доступной для казахстанцев. Срок займа - до 7 лет, ставка - 6-7 процентов, первоначальный взнос - от нуля тенге. Это прямо Новый год какой-то! Эльдорадо!
- Ну это же бюджетные деньги?
- Деньги Нацфонда. И они возвращаются в Нацфонд. Но уже с доходом в 4 процента годовых. Стимулируют наше производство, а значит, генерируют дополнительные инвестиции, высокооплачиваемые рабочие места и налоги. Так что в выигрыше все: покупатель, производитель, банки и государство. Если запустить программу на постоянной основе, экономический эффект будет в два-три раза выше.
- Насколько я понял, льготы могут быть отменены для тех авто­сборочных предприятий, которые в скором времени не перейдут на собственную сварку и покраску кузовов?
- Да. Сварка и окраска при текущих объемах казахстанского рынка уже небессмысленны. И мы вложили в стройку нового завода 60 миллионов долларов. Мы сегодня уже потратили больше, чем кто-то на якобы сварочное и окрасочное оборудование, которое демонстрируют гостям из Астаны, но в действительности не эксплуатируют. Специалисты знают, что с бухты-барахты и без массово востребованного продукта на эту стадию выходить - прямой путь к банкротству.
Мне в свое время еще Каданников (Владимир КАДАННИКОВ, председатель совета директоров АвтоВАЗа с 1988 по 2005 г. - И. Н.) говорил: “Анатолий, никогда не торопись покупать оборудование, потому что в машиностроении, если оно не выпускает ту продукцию, для которой предназначено, то это не оборудование, а набор цветных металлов. Этот станок больше ничего производить не может и больше никому не нужен”. Приобретая сварочное оборудование, ты должен быть уверен, что через пять лет будешь успешно продавать модель, на которую делаешь ставку сегодня.
- Сколько нужно еще для запуска нового завода?
- Сейчас ситуация такая - государство направило 4 миллиарда тенге на инфраструктуру к новому заводу, подведя канализацию, воду, электроэнергию, дорогу. Работы близки к завершению. Останется строительство железнодорожной ветки. Что касается наших инвестиций, впереди - закупка технологического оборудования. Это другой порядок капиталовложений. Поэтому сегодня мы работаем над привлечением заемного финансирования.
Но работа на площадке продолжается. Производство бетона у нас свое, техника своя. Это позволяет нам на 35-37 процентов оптимизировать расходы. Работники шутят: а спутник тоже будем сами запускать, чтобы связь иметь?
- Какие перспективы у авторынка? А то “Байтерек” уже помог одному предприятию, а у них не только продажи, но и производство провалилось, партнеры разбегаются. Вы уверены в том, что сможете вернуть кредит?
- Авторынок потихоньку оправляется после периода слабого рубля, когда все кому не лень навезли в страну по 2-3 машины. В декабре прошлого года уже наблюдался существенный рост продаж. Дешевого секонд-хенда больше не будет. И в Казахстане существует сильно отложенный спрос.
- Но кризис ведь не закончился и сильно отложенный спрос может еще побыть отложенным до лучших времен? Разве не так?
- Сейчас объясню. Вы хоть раз видели, чтобы человек, привыкший к машине, пересел потом на велосипед? Я нет.
В Казахстане зарегистрировано 3,8 миллиона легковых автомобилей. Полмиллиона машин - это хлам без документов, не выезжающий на дороги. В стране планомерного обновления требуют 2,5 миллиона машин. У нас средний возраст автопарка свыше 18 лет. На эти 2,5 миллиона мы и ориентируемся - на 25 лет работы хватит. За это время любой кризис закончится. А при стабильной экономической ситуации на замену старого автопарка уйдет не более 15 лет, и, естественно, возрастет количество тех, кто также решит впервые пересесть с велосипеда на автомобиль. То есть утверждение о том, что для автопроизводства нужно иметь население не менее 30-35 миллионов человек, - это миф. Емкость первичного рынка в 100-150 тысяч в год - это хорошая рентабельная емкость.
И я считаю, что правительством сделана отличная работа в плане защиты автомобильной отрасли: вторичный рынок будет подпитываться только за счет первичного рынка. А первичный рынок - это, как я уже объяснял, рабочие места и налоги.
- У нас ведь не закрытая экономика, поэтому могут и извне конкуренты появиться, например россияне, раз перспективы все равно хорошие. Какова вообще цена входа в этот бизнес? Хватит ли 200 миллионов долларов?
- Этого теоретически должно хватить на то, чтобы потратить и быть нами разгромленными. Мы подобные деньги только на скидки отдали. Но на практике те, кто заходит на рынок, предпочитают стать нашими партнерами, а не конкурентами.
Мы выигрываем за счет вертикальной интеграции: производство свое, обслуживание свое, продажа своя, логистика своя (320 новых ж/д вагонов и 70 автовозов). Видели вагоны с надписью “Сделано в Казахстане”? Это наши. Я имею возможность маневрировать маржой, как мне надо, на каждом участке. Со мной очень сложно будет конкурировать: я выпускаю модели четырех массовых брендов. Все они в первой пятерке бестселлеров на мировом рынке. К слову, в этом году мы поставим на конвейер новый кроссовер от Skoda, проведем смену поколения Skoda Superb, обновим Rapid. Что касается Kia - предложим новые Sportage и Rio плюс фейслифтинговый Cerato. Это далеко не полный список ожидаемых новинок.
Важная деталь насчет строящегося производства - Renault-Nissan выступает не только стратегическим партнером, но и акционером нового завода. И все документы подписываются в Париже - не в Тольятти и не в Москве. Skoda (концерн Volkswagen), Kia (Hyundai-Kia), Chevrolet (General Motors) - это стратегические партнеры, но не совладельцы наших юридических лиц.
- Меня всегда интересовало, почему вы не собираете самые казахстанские автомобили - Toyota?
- Toyota - единственный бренд из первой пятерки, который не входит в наш портфель. Это наш спарринг-партнер. Он настолько серьезен, насколько будем серьезными мы с нашими стратегическими союзниками. Toyota нам нужна как можно дольше - как внешний раздражитель, стимулирующий качество и в конечном итоге победу. Но сейчас ввозить машины уже менее выгодно, чем собирать их здесь. Закрылась “колониальная лавочка”, так что все возможно. У многих брендов теперь дилемма - или начать делиться своей прибылью с Казахстаном, или потерять перспективный рынок.
- Многие говорят о возможном выходе на внешний рынок. Вы что-то делаете в этом направлении?
- Мы провели успешные переговоры с партнерами из Объединенных Арабских Эмиратов, помимо переговоров еще и на сертификацию потребовалось очень много времени. Первая отгрузка была 50 автомобилей Lada 4x4. Сейчас вышли на регулярные отгрузки по 30 автомобилей в месяц. Надеемся, со временем спрос позволит увеличить объемы.
- Богатые арабы покупают “нивы”?
- Да. У Lada 4x4 (в прошлом - “нива”), несмотря на 40-летнюю историю, просто фантастическое соотношение качество - цена. Те, кто умеет считать деньги, это ценят.
- Арабские Эмираты - это первая успешная попытка выхода на внешний рынок?
- Не первая. И, надеюсь, не последняя. Мы пока это еще не афишировали, но завершился длинный этап переговоров с китайцами. Уже начались поставки Lada в КНР. Получена предоплата за первые 100 машин, и они в середине января пересекли границу! Ждем оплаты за следующие 300, а по году у нас с ними план - 3500.
Пилотные партии ушли в Туркменистан и Киргизию.
Ну и в России, как вы, наверное, знаете, у нас уже 18 автоцентров в 14 городах. В 2015 году в России мы продали 3752 автомобиля, в 2016-м - 8117, план на 2017 год - 12 000 автомобилей.
- Анатолий Михайлович, а что с электромобилями, может, вам бросить силы на это новое направление, как предложено в послании?
- Президент - стратег. Он смотрит далеко вперед.
Уже больше двухсот лет прошло, как появились первые двигатели внутреннего сгорания. Вероятность того, что лет через 15-20 появится принципиально новый двигатель, высока. Мы следим за трендами мирового автомобилестроения. Более того, в 2014 году в порядке эксперимента мы первыми в стране выпустили пилотную партию электромобилей на базе кроссовера KIA Soul. Наши выводы: пока то, чего добилось автомобилестроение в этом направлении, не для нас. При минус 35 они ездят. Но не дольше часа. И цена в 2,5 раза выше бензинового аналога.
В 146-миллионной России, например, за 2016 год продано 83(!) электромобиля. Переносим на масштабы казахстанского рынка - получаем “рынок” в 8 электромобилей. Я пока не готов к промышленному производству.
Сегодня нашему потребителю нужны машины в диапазоне от 7 до 12 тысяч долларов.
Понятно, что через какое-то время могут возникнуть другие технологии, которые могут сделать электромобили массово доступными. Но не факт, что развиваться будет именно этот вектор. Возможно, прорыв сделают водородные двигатели. После определенного ажиотажа стало подозрительно тихо, но я знаю от наших зарубежных коллег, что работы в этом направлении ведутся интенсивно. Плюс их загадочные улыбки. Что это? Поживем - увидим.
- Но в других странах ведь есть положительный опыт?
- На глобусе всего 15 стран, где этот сегмент развивается. Исключительно в мягкой климатической зоне и за счет государственных субсидий в размере от 4 до 15 тысяч долларов за каждую проданную машину. Хотя, скажем, в Германии и субсидии не помогают.
- А что говорят ваши технологические партнеры об электромобилестроении в Казахстане?
- “Ребята, зачем это вам? У вас резко континентальный климат, у вас много нефти, у вас новые машины с двигателями Евро-5, Евро-6. Наведите порядок с топливом - и все!”
Еще раз подчеркну, что называемый вами положительный опыт основан на государственных дотациях. Уберите их - и все станет на свои места. Но это не значит, что не надо экспериментировать. Но, на мой взгляд, такие эксперименты должны вести производители и за свой счет. Я вам на пальцах объяснил, почему я этого пока делать не буду.
Сейчас мне надо наращивать объемы производства и технологического передела, делая ставку на доходы и предпочтения потребителя. Какой агрегат под капотом - двигатель внутреннего сгорания или электромотор - это вопрос второстепенный. А в условиях казахстанского автопрома - надуманный. Мы ведь не ставим задачу локализации производства двигателей.
Завод “АЗИЯ АВТО” готов перейти от тестового к серийному производству машин на электрической тяге. Более того, наши партнеры - альянс Renault-Nissan - занимают 40 процентов мирового рынка электромобилей. Они лидеры этого сегмента.
Выпуск автомобилей с электроагрегатом возможен и на нашем строящемся заводе. Дополнительных инвестиций это не потребует. Но такой шаг будет иметь смысл только в момент, когда казахстанский рынок и потребитель будут готовы принять этот специфический и пока очень дорогой продукт. Дополнительно, как профессионал, скажу вам еще об одной неприятной особенности. В течение последних 15 лет мировой автопром приучает потребителя к отсутствию ремонта многих узлов, то есть к агрегатной замене. Фактически больше нельзя ремонтировать коробку передач или двигатель, это все подлежит замене. В электромобиле будет подлежать замене электромобиль. Подумайте сами, готовы вы к этому вызову? Готовы после любой аварии поменять автомобиль?
- Но вот господин Лаврентьев, учредитель группы компаний “Аллюр”, грозится обеспечить нас всех недорогими электромобилями.
- Если вспомнить все, что он обе­щал... Что из обещанного сделано? Ни-че-го.
- Не опасаетесь приглашения в суд после этих слов?
- Этот день стал бы для меня профессиональным праздником. Наконец-то там разберемся. А то “шуры-муры устроили”, как сказал президент об известных игроках финансового рынка.
Насколько я могу судить из практики общения с господином Лаврентьевым, мнением экономистов он не злоупотребляет. Не авторитетны они для него. Видимо, должность генерального директора - или кто он там у них - гарантированно позволяет ему избегать общения с ними. Не до мелочей. Трибун, одним словом.
Жаль, всегда хотел иметь именно таких конкурентов.
- Почему жаль?
- Заканчивается кино у них, отснимались. После электромобилей как безусловного козыря в борьбе с нами дальше - только самолеты (смеется). Вы же поймали их на приписках по количеству выпускаемой продукции. Но это так, самая безобидная мелочь.
Если серьезно, холдинг “БИПЭК АВТО - АЗИЯ АВТО” с 2005 года продал 438 634 машины (значительная часть из них отечественной сборки). Сумму налогов, инвестиций, уплаченных с этих объемов, я называл. Все инвестиции мы осуществляли за свой счет - свой карман с государственным не путали.
“Аллюр” же за всю историю существования продал 22 737 единиц довольно экзотической продукции… Даже с учетом так называемой контрактной сборки того же Hyundai. Костанайский завод, как мне кажется, превратился в самогонный аппарат, который сдают в аренду всей деревне: за акцизные марки, условно говоря, не платишь, а льготами пользуешься - красота. Только государство не получает ни налогов, ни инвестиций.
При этом половина продаж “Аллюра” - это госзакупки. Цифры говорят, что потребителю их автомобили просто не интересны.
Вспомните: SsangYong Nomad. Был анонсирован выпуск 25 тысяч машин в год и экспорт в Россию. По факту - 472 штуки за ТРИ года и публичный отказ россиян в сотрудничестве с Костанаем. И все это сопровождалось нескончаемыми выставками. Ощущение, что все 472 Номада прошли по бухгалтерии как экспонаты.
Toyota Fortuner: было заявлено о производстве 3 тысяч машин в год. Скромно. Но реальные цифры оказались почти десятикратно ниже! За ТРИ года выпущен 1101 автомобиль. В декабре Toyota вышла из проекта.
Также схлопнулась сборка корейско-украинского ZAZ Chance. В том же прозябающем состоянии доживает сборка Peugeot и Geely. Больше 40 штук в месяц не продается. О каком производстве можно говорить при таком спросе? Рыночная доля каждой из марок - менее ОДНОГО процента. Почти все, за что они берутся, обычно заканчивается ничем.
Согласитесь, в споре со мной ему трудно будет выглядеть убедительным, опираясь не на пиар-лозунги, а на факты и цифры. То, что мы с коллегами пока построили, ему уже жизни не хватит покрасить.
Да и ревизию пора сделать. Что обещали, где деньги, выданные государством? Что сделали, какое оборудование взяли, за сколько, почему, кто приказал?
Поэтому я и говорю, что хотел бы, чтобы горе-автомобилестроитель подал на меня иск. Все знают, как щепетильно я отношусь к сказанному-сделанному. В суде разберемся, кто из ху. Кто профессионал, а кто “почетный машиностроитель”.

Игорь НЕВОЛИН, фото Андрея ЛУНИНА, Алматы

Загрузка...
Комментарии 251
Для того, чтобы оставить комментарий необходимо войти с помощью:
Время или Зарегистрироваться
SanyaX
1 февраля 2017, 20:21
Про электротачки в тему) можно, но не нужно)))
Ссылка
Denn
1 февраля 2017, 20:23
Вот это я понимаю! правильный мужик! Сказано - сделано. Все четко по полкам разложил.
Ссылка
Mitya
1 февраля 2017, 20:42
Лукавит, ой как он лукавит. Сам собирает консервные банки, еще телегу на конкурента катает.
Ссылка
MegaSega
2 февраля 2017, 00:18
+1
Ссылка
Mitya
2 февраля 2017, 14:16
Видно, шеф дал команду своим подчиненным, все БИПЕК-овцы превратились в троллей тут)))
Ссылка
Алия Молгаждар
1 июня 2017, 16:40
Действительно, БИПЭК -ОВЦЫ)
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 20:49
Как обыватель не пойму вот одной вещи: на чем же делают прибыль так называемые автосборочные производства в Казахстане? Товар, то бишь авто - не их собственный бренд, они ведь собирают чужие авто из импортных машинокомплектов с какой-то возможно долей местной локализации. Может вся фишка в разнице таможенных пошлин и налогов на ввоз готовой машины и на ввоз ее по частям?
Ссылка
Dasttt
1 февраля 2017, 20:50
Так держать!!!!Только вперёд!!!Удачи!!!
Ссылка
Кожамкулов Бахтияр
1 февраля 2017, 20:53
Сумма налогов за пять лет говорит сама за себя. Сразу видно, кто работает, а кто сказки говорит.
Ссылка
Agata
2 февраля 2017, 12:12
Сумма налогов говорит только о большом обороте. Если взять Казмунайгаз, то налоги "героя" статьи покажутся мышиными. Это еще не показатель. А потом, я лично, не верю в каз. автопром, вернее сборочное производство. Слава богу, мы вступили в ВТО и сейчас с каждым годом уменьшается пошлина на ввоз машины. Посмотрим лет через 5-6, когда закончится переходный период вступления в ВТО...
Ссылка
scorpion-49
2 февраля 2017, 19:10
И превратимся в страну с колониальной экономикой, поставляя нефть и газ!
Ссылка
Agata
2 февраля 2017, 12:17
Сумма налогов говорит только о большом обороте. Если взять Казмунайгаз, то налоги "героя" статьи покажутся мышиными. Это еще не показатель. А потом, я лично, не верю в каз. автопром, вернее сборочное производство. Слава богу, мы вступили в ВТО и сейчас с каждым годом уменьшается пошлина на ввоз машины. Посмотрим лет через 5-6, когда закончится переходный период вступления в ВТО...
Ссылка
Stierlitz
2 февраля 2017, 14:28
Эх Агата не следите вы за автомобильными новостями. Утилизационный сбор никто отменяться не собирается, а еще последнее внедрение кнопки ЭВАК тоже никто отменять не станет. Без такой кнопки именно казахстанской системы автомобиль не ввезти, а что бы этот девайс получить, то нужно еще и одобрение типа транспортного средства (ОТТС) заполучить. Вряд ли кто-то станет делать его только для одной машины
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 20:56
Тогда получается, что за все платит государство - за счёт разницы в таможенных пошлинах и импортных налогах и акцизах даёт прибыль так называемым казахстанским автосборочным предприятиям и даёт более низкую цену на их авто и все это за счёт бюджета государства?
Ссылка
capo
1 февраля 2017, 21:24
правильно. но при нашем рынке по другому не получится
Ссылка
Eugenem1983
1 февраля 2017, 20:56
Полностью согласен. И успеха человеку, который искренне верит в наш автопром. После такого и сам наполняется оптимизмом
Ссылка
MoldirAz
1 февраля 2017, 20:58
обстоятельный материал, да и собеседник интересный. Можно долго и нудно рассуждать про уровень локализации, шутить плоско про консервные банки и т.п., но цифры говорят сами за себя - лада - народный автомобиль, эконмовариант в наше время - самое то, что нужно, причем во всех областях жизни.
Ссылка
Ruslan555
1 февраля 2017, 21:05
Согласен, новые рабочие места, собственное производство, удачи в начинаниях.
Ссылка
Габдуллин Мансур
1 февраля 2017, 21:05
вот кстати да - в свое время интересовался Номадом - много шуму было, рекламы, звезды приглашенные. и где они, эти Номады? лично я ни одного не видел.
Ссылка
Dav949
1 февраля 2017, 21:05
Цифры говорят сами за себя,сам на шевролете езжью 4 год без проблем
Ссылка
Georg
1 февраля 2017, 21:07
Интервьюеру и интервьюируемому отдельный респект за прямоту и честность. В наш век бесмысленной и беспощадной толерантности, повсеместного очковтирательства такая прямота (с вот таким неожиданным наездом на казалось бы вполне няшного Лаврентьева) заслуживает аплодисментов. Снимаю шляпу. Одна из самых удивительных интересных статей мною читанных за последние... сотню лет)))
Ссылка
Nogaec
1 февраля 2017, 21:10
Тут такие цифры расписаны! Если эта информация достоверная, то куда же наше государство смотрит!?
Ссылка
fivad
1 февраля 2017, 21:11
Суммы внушительные.
Ссылка
Arnat
1 февраля 2017, 21:12
Настоящий человек из народа! Доступные авто собирают для народа! Спасибо! Поддержку надо от государства! Доказана в деле. Все будут довольны, и мы в том числе как потребители!
Ссылка
voronok
1 февраля 2017, 21:14
успехов в строительстве завода! ведь при успешном строительстве много людей будут обеспечены работой.
Ссылка
Zhomart9633
1 февраля 2017, 21:15
Правильно: мужик сказал - мужик сделал. Меньше слов, больше дела.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 21:16
У нас в Казахстане население маленькое и лучше или даже на уровне Тойоты и Мерседеса мы не сможем производить легковые автомобили собственных марок, не считая всякие дешманские модели, так не лучше ли будет снизить таможенные пошлины и налоги на импортные авто, чтобы казахстанцы могли себе позволить ездить на передовых, качественных и безопасных авто и имели право выбора?
Ссылка
scorpion-49
2 февраля 2017, 19:15
А какая средняя заработная плата казахстанца, которого хотите посадить "на передовые, качественные и безопасные авто"? По одёжке протягивай ножки!
Ссылка
Yura68
1 февраля 2017, 21:16
государство опят во всем виновато! смотрит - не туда, не смотрит - опять не туда, дает денег - плохо, не дает - еще хуже. по мне, так все замечательно. завод строится, рабочие места - будут, все равно будут, производство будет, конкуренция - будет. Все у нас будет. А как без этого развиваться? кто не работает, тот не набивает шишки и не получает опыта. А здесь опыт нарабатывается ого-го какой!
Ссылка
MaratSer
1 февраля 2017, 21:19
Откуда этот скепсс в комментариях!!! Вот наше настоящее производство! Вот наш обственный завод! Вон у узбеков все на своих авто отечественных ездят зато какой завод создали!!! Уже свой бренд А у на понимаешь тойота тока подавай! Вы чем завтра внуков кормить собрались А? На нефти сидеть? Все кончились цены! Даешь финансирование заводу! Давайте писать собирать подписи!!!
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 21:29
Да, узбеки построили автозавод, но он держится на плечах простых дехкан, выращивающих своим тяжелым трудом хлопок. Взамен готовых машинокомплектов из Южной Кореи Узбекистан поставляет туда хлопок. А откуда берет узбекское государство хлопок? Узбекское правительство через свою гос.компанию, обладающую единственным правом на экспорт хлопка, покупает его у узбекских крестьян по заниженной гос.цене.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 21:34
Получается, что узбекские крестьяне финансируют автопроизводство в своей стране за счёт низкой цены на свой хлопок и при этом из-за того, что крестьяне получают мало за свой труд не могут позволить себе купить эти машины узбекской сборки? Вот поэтому узбеки и стараются экспортировать свои машины за рубеж, садят на них поголовно своих чиновников и закрывают всячески свой авторынок от других марок.
Ссылка
Stierlitz
2 февраля 2017, 14:30
Зачем нам еще один завод по выпуску тазов? У соседей он есть, таможенных пошлин между нами нет. Так зачем нам тазы?
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 15:27
Не знал что интернет с 1970 года. Это год, когда Вы к сайту примкнули. Повторю и для Вас в тексте говорится о заводе полного цикла. Нет ни слова что собирать будут только ВАЗы. Нет, конечно Вам, владельцу майбаха и бугатти, КИА, Шкода, Шевроле это конечно тащЫ )))
Ссылка
Ерлан Ибрагимов
1 февраля 2017, 21:19
Хорошое начинание для казахстанского народа, если бы имел возможность полностью поддержал бы.
Ссылка
Barboss
1 февраля 2017, 21:21
Балушкин красавэла!!! Хочу купить новую Весту!
Ссылка
RuslanKK
1 февраля 2017, 21:22
Побольше бы нам в стране таких правильных заводов и перспективных проектов и кризис был бы не кризис, много семей обеспечено работой,большие цифры ,я и не думал. Да и авто по качеству/цена без вопросов, наша страна товар должен быть НАШ, зачем платить дяде Васе из-за бугра. Будет Страна процветать когда товара будет больше Made in Kazakhstn, вот побольше бы таких открытых личностей патриотов КZ
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 21:28
Видимо Один Бипек налоги платит - Судя из таблици видно)) Остальные Бабки С Государства Качают .. Или Уклоняются....а Потом За Бугор ,если Успеют...куда Катимся
Ссылка
Mara-bez-bazara
1 февраля 2017, 21:23
Реальный человек с реальными планами и конкретно проделанному работой за большой срок!!! Красавчик!!А те кто деньги берут и не возвращают, к стенке надо .....
Ссылка
Barsuk_74
1 февраля 2017, 21:24
А что, тему говорит. Жигули есть жигули а вот джаки и ссангени шрот полный!!! Сам на шкоде езжу 3 год. Доволек как суслик. Пусть развивает бизнес, кому от этого плохо будет?! Удачи Толя!!!
Ссылка
Sanek668
1 февраля 2017, 21:26
Сумма налогов говорит сама за себя , удачи!!!
Ссылка
gulgul
1 февраля 2017, 21:26
если в свое время возили из ОАЭ и КНР в РК, а сейчас наоборот.Пора поддерживать своих!!!
Ссылка
Rakesalturin
1 февраля 2017, 21:26
Планы шикарные,ждем результата.Хоть кто то двигается в правильном направлении,а не варовством занимается.
Ссылка
Andrey321
1 февраля 2017, 21:27
Молодец! Можно сказать один во всей стране тянет отрасль вверх! Все ради своих людей, своего народа!
Ссылка
Lukazzz
1 февраля 2017, 21:28
Ну экспорт это круто же, хоть что то возить будем за бугор, а то позорище, страна здоровая, а раздаем только сырье
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 21:34
Согласен а,что Жигули не мерс ,но видно ,что выбирает народ! Что то я не вижу Пежо)) да и китайцев мизер ну а санг енг ВооБщ Е на любителя
Ссылка
Graf_Voron
1 февраля 2017, 21:30
Грамотный человек. Автопром будет развиватся только с такими людьми! Удачи в больших делах!
Ссылка
Leonid79
1 февраля 2017, 21:31
Казахстану нужен свой автопром! И должна быть поддержка,автомобили доступны для всех. Не каждый может себе позволить Prada или Leksys. Хорошим делом занимаетесь
Ссылка
Arlanov
1 февраля 2017, 21:31
Наш автопром надо развивать и поддерживать.и хоршо если государство будет осуществлять поддержку нашему автопрому.Анатолий Балушкин знает толк в своем деле.и показывает хорошие результаты работы.удачи и процветания компании....
Ссылка
RuslanKK
1 февраля 2017, 21:33
Кто это такой Лаврентьев, не слышал..........
Ссылка
Tot3
1 февраля 2017, 21:35
Азия Авто вперед только вперед. Сил удачи и процветания в 2017году
Ссылка
Valentin_Yakovlevich
1 февраля 2017, 21:39
Давненько не было таких актуальных и острых статей, спасибо, получил огромное удовольствие от прочтения! Автомобилестроение - одна из важнейших отраслей экономики развитого государства, к числу которых мы стремимся, семемильными шагами! Никогда не понимал, зачем нам так много игроков в этой отрасли, надо что был один сильный концерн, как в Корее, и всем будут доступные автомобили!
Ссылка
Zheka25
1 февраля 2017, 21:40
Поддержим отечественный автопром, очень много положителтных моментов из этого складывается и уплата в гос. Козну и создание рабочих, одни сплошные плюсы, молодцы!!!!удачи!!! Вперед казахстанский автопром!!!
Ссылка
Valentin_Yakovlevich
1 февраля 2017, 21:43
И в продолжение, государство будет получать реальное развитие своей экономики, как раз в духе третьей модернизации. Про электромобили, считаю, мы пока не готовы, нужно изучать зарубежный опыт, а может быть правильнее, сотрудничать с Tessa (претендент на монополию в этом виде транспорта, во всем мире).
Ссылка
Goldgenius
1 февраля 2017, 21:46
Цифры говорят за себя! Только вперёд!
Ссылка
Samueo
1 февраля 2017, 21:47
Самая логичная стратегия на сегодняшний день. Нужно развивать производство надёжных и экономичных авто.
Ссылка
Valentin_Yakovlevich
1 февраля 2017, 21:47
И самое то главное - создание рабочих мест, чтоб специалистам со студенческой скамьи было где применять свои знания, была возможность зарабатывать и создавать семью, сильную ячейку общества - именно это наиболее важное в любом государстве, а главный фактор развития! Счастливая семья - счастливая страна! Дай бог, чтоб все планы сбылись!
Ссылка
MVV72
1 февраля 2017, 21:47
Сколько налогов оплачено АЗИЯ АВТО и какой мизер Аллюром, будем ждать ответа Лаврентьева, Балушкин красава!
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 21:49
Сколько работников Азияавто набежало! :) С Новым годом Вас всех!
Ссылка
Samarcevalex
1 февраля 2017, 21:52
Поддерживаю Казахстанский автопром и хватит осуждать человека,который в свое время включил свой мозг в отличии от некоторых и создал бизнес практически с низов.Что все тут обсуждаете, включайте тоже мозги и вперед,кто вам не давал или не дает?Правильно говорят "Кто на что учился...тот то и имеет".Благодаря этому самому мужику как кто-то тут выразился, тысячи казахстанцев имеют работу!
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 21:56
Смешно конечно, но многие ники, поддерживающие Балушкина в его начинании и просьбе по выделению для его бизнеса государственных денег, зарегистрированы сегодня, то есть 1 февраля 2017 года :) :) :)
Ссылка
Rany
1 февраля 2017, 22:04
Андрей Сергеевич, Вы?
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:07
Нет, Анатолий Михайлович, это не я.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:04
Специально проверил всех комментаторов, так кроме Denn, Mitya, capo и меня все остальные зарегировались только сегодня, то есть 1 февраля 2017 года :)
Ссылка
Samueo
1 февраля 2017, 23:23
Сторожила портала активировался. Я за своего папу, он кормит меня и мою машину. Все логично, нечему удивляться.
Ссылка
AGM
1 февраля 2017, 23:40
Когда прочли статью и решили ответить - тогда и запенились. Чего тебя корежит - то?
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:00
Как понять запенились? Может заипенились? :)
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:04
Т9 ))). Пытался написать - зарегились)))
Ссылка
Leshiy
1 февраля 2017, 21:57
Компания работает! Компания развивается! Компания строит завод! После строительства завода, скорее всего снизится себестоимость, а соответственно фактическая цена машин. Оборот у компании вырастет, вырастут налоги в бюджет. 12 000 рабочих мест! Кто может в ВКО сказать что он создаст столько рабочих мест в ближайшие 2-3 года? Дайте людям работать! На таких идейных и держится страна! Удачи Вам!
Ссылка
big7908
1 февраля 2017, 21:58
Впечатлила карта филиальной сети и суммы налоговых отчислений. Государство должно обязательно помочь такому прибыльному и развивающемуся холдингу. Из интервью чувствуется, что человек дела. И доводит начатое до конца.
Ссылка
Samarcevalex
1 февраля 2017, 21:59
И кто если не государство поможет народу или только налоги собирать умеют. И еще как кто- то сказал Тазы, так вот благодаря этим тазам пол страны на машины пересело.Обидно просто за людей,которые сами себе дорогу пробили и построили бизнес, имею ввиду и себя в том числе. Думаю гос-во должно поддерживать таких людей!
Ссылка
Stels
1 февраля 2017, 22:05
Как бы мы не "хаили" этот холдинг, но ведь действительно у них слова с делами очень редко расходятся, им так же сложно как в любом бизнесе, правда это не совсем "любой бизнес"- это государствообразующий бизнес в их исполнении, на таких страна и держится.После таких цифр , не надо быть экспертов в данной области - Кустанайское производство и Иван Сусанин колеги...
Ссылка
Ким Миша
1 февраля 2017, 22:06
В налаженом бизнесе есть стабильность, что очень важно... если эти деньги помогут развить его еще больше то пусть государство помогает, а то все ровно чиновники потихоньку... вперед Казахстан!
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:09
Во дают тролли, набежали как пчелы на мёд! :)
Ссылка
Saint
1 февраля 2017, 22:11
Очень актуально создавать новые рабочие места. Надеюсь что Анатолий Михалыча и группу компаний БИПЭК АВТО-АЗИЯ АВТО поддержит государство. Развивая отечественный автопром повысится и престиж государства. Автомобили, сервис бипэка очень качественны и доступны. Надеюсь вопрос решится в положительную сторону
Ссылка
Dizi
1 февраля 2017, 22:13
Поддержим наш автором!
Ссылка
300611
1 февраля 2017, 22:14
Анатолий Михайлович-АЛҒА!!!
Ссылка
Jerzy Lubliński
1 февраля 2017, 22:20
Реализация грандиозных планов в период кризиса реальный пример выполнения поставленных целей и сказанных слов.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:22
Ребята, ау, куда вы все вдруг подевались? :) Даёшь ещё больше комментов в поддержку отечественного автопрома! Я тоже за!
Ссылка
Stels
1 февраля 2017, 22:45
Родной , ты говоришь зарегились только сегодня - так и статья серьезная вышла только сегодня, мне ,как гражданину нашей страны, в которой растут мои дети-это не безразлично. Далее - все приведенные цифры находятся в открытом доступе (назовем их ломом). А как мы все знаем - против лома нет приема.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:58
Дорогой, имя "Александр Ос" это значит Александр Островский?
Ссылка
Turandorf
2 февраля 2017, 22:29
Это просто per os
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:26
Анатолий Михайлович, только вперёд!
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 22:59
ВИжу тут професионалЫii только По Сайтам ШакалЯт ,Проверяют Даже кто Когда Регистрируется)) Жесть ! Теперь Согласна ,что Молодец Мужчина Всполошил За всегдатых ))) В Китае Нет Электромобилей И в Японии А В Казахстане Будут))) аккумулятор Запасной В Прицепе))Возить ДоМой Доехать)),,
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:05
Вы пьяны?
Ссылка
Круглов Илья
1 февраля 2017, 22:31
Вроде все грамотно и по делу. А обсуждать и осуждать могут только люди достигшие хотя бы половину того что достиг Балушкин, заплатившие хоть десятую долю от суммы налоговых выплат Бипэка-Азии, и давший работу хотя бы тысячи человек. А на кухне под пиво мы все можем языком молоть и осуждать других.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 22:54
Ещё один бипэковец - азияавтопромовец?
Ссылка
Круглов Илья
1 февраля 2017, 23:27
Вам тут не одиноко со своим скепсисом?
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:35
Да вы меня просто развеселили! До сих пор живот болит...
Ссылка
mitya666
1 февраля 2017, 22:59
Все четко расписал и по делу, планы ураганы, думаю все у них получится, главно не торопиться!
Ссылка
Napoleon88
1 февраля 2017, 23:00
Я думаю нам очень нужен новый огромный завод чтоб изготавливать большой ассортимент автомобилей по доступной цене.
Ссылка
Roziyev Axat
1 февраля 2017, 23:01
Как бы оно не было, но дело не стоит на месте соответственно бизнес развивается увеличеваются рабочие места, а это лучше чем безработица.Я только "ЗА"
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:09
Интересно, а если подсчитать сколько мог бы заработать госбюджет, если бы все ввозимые машинокомплекты облагались той же суммой импортных таможенных пошлин, налогов, сборов и прочих акцизов, которыми облагаются готовые авто? Наверняка сумма бы вышла на порядок выше, чем та, которую платит в бюджет казахстанский автопром?
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 23:17
Какой там платить)) видно по таблице кто платит)) всем по аакумулятору запасному в эл мобиль)) трамваи бы новые нам,тоже электрические))я посмотрела тут профессиональные и завсегдатые есть)) ядом так и брызжИтт,Видимо Финансист Главный Эл ЭлектРомоБиля)))
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:22
Вы хотите сказать, что у казахстанского автопрома великое будущее?
Ссылка
Алексей Морозов
1 февраля 2017, 23:12
Балушкин Анатолий Мехайлович, вперёд и только вперёд.
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:16
Так ведь в том то и дело, что вперёд только на тазиках и за счёт государственного финансирования! :)
Ссылка
AGM
1 февраля 2017, 23:48
Так то Шкода - европеец, КИА - кореец, Шевроле - америкос, Рено - француз, Ниссан - Японец. Или все эти марки - тазы для ссангенговода? ))). Читай внимательно, что Чел пишет - НА ОСНОВЕ ВОЗВРАТА! А не как в Аллюре
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:53
AGM, я и без вас знаю откуда родом Шкода, Киа, Шевроле, Рено и Ниссан. Вопрос в другом - подавляющее количество производимых авто будут составлять легковые автомобили марки ВАЗ, не правда ли?
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:01
Ну, судя по их отчету по производству - ВАЗы составляли не более 30% вроде. Они товарные ВАЗы завозили
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:04
Я говорю про новый завод, который строится.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:30
Он вроде не говорил в интервью что будет там собирать ТОЛЬКО ВАЗы? Или я не заметил? Вроде он говорит что строит завод полного цикла? И готов сотрудничать и с Тойотой
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:39
Вы сами включите логику: зачем в Казахстане строить огромный завод? Разве что собирать ВАЗы и не более...
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:01
Включил, подумал. Перечитал. Балушкин говорит о том, что через некоторое время 25-30 летние авто кончатся, что люди с великов на авто пересядут, в арабы и киту авто продавать будет. Про то что 90% ВАЗы - не увидел. При большом объёме производства - можно снизить цену и увеличить присутствие на рынке. Как то так
Ссылка
P55369
1 февраля 2017, 23:17
Так держать!!! Только вперел!!!
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 23:24
Согласна ,,,финансируют китайКИев, зачем))что тнет лучше машин?Ни кто Не Берет,Зачем Людей Обманывать
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:29
А китайцы и сами признают, что они пока не научились делать только две вещи: хорошие авто и хорошие духи, но это дело времени :)
Ссылка
Igor82
1 февраля 2017, 23:22
Дело говорит, развивать надо машиностроение, за ним и остальные отрасли потянутся. Понятно что вложения нужны колоссальные и окупятся они не за пару лет. сколько таких объектов построили за годы независимости? (Не считая конечно нефтедобывающей отрасли
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 23:36
Где эти духи китайские лучшие в мире)) это они видимо так считают только В кИтае)) И с той Же Оперы Что И Электроавто)Что Тотя Не УвиДела В магазине Духов ,,На жеене Своей Опыты Своей Ставьте))
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:34
Прочитав эту статью президент компании Тойота г-н Акио Тоеда неожиданно упал под стол и долго не мог оттуда выбраться...
Ссылка
AGM
1 февраля 2017, 23:43
В TOYOTA центре работаете? Или это Вы, господин Лаврентьев?
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:46
Нет, в TOYOTA центре не работаю, но считаю компанию TOYOTA образцом автомобилестроительной компании. И я - не господин Лаврентьев :)
Ссылка
Samueo
1 февраля 2017, 23:45
Шутка вечера господа. Лойс+
Ссылка
Samueo
1 февраля 2017, 23:36
Тазы рулят =D
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:40
Кто б сомневался? :)
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 23:40
Сейчас в Японию повезем электромобили)) Японцы В Очередь Встали)))
Ссылка
valentinat
1 февраля 2017, 23:42
И в Китай))вруг возьмут))
Ссылка
AGM
1 февраля 2017, 23:44
;)
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:43
Но сначала посадим всех казахстанцев на тазики :)
Ссылка
AGM
1 февраля 2017, 23:45
сказал ссаненговод :)
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:48
Откуда вы знаете какая у меня машина? У меня вообще нет машины. А вы, наверное, тазовод?
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:00
Нет, в семье КИА Соренто 16 мг и 105 Крузак ))). Так как на 105 я езжу - видимо тракторовод )))
Ссылка
Simsim19730805
1 февраля 2017, 23:56
Ой, не зря Балушкин смеётся на фото, ему ведь тоже почему-то смешно :)
Ссылка
AGM
1 февраля 2017, 23:58
Если все это правда, а судя по данным в открытом доступе, это правда - Чел дело говорит! Даёшь развитие НАСТОЯЩЕГО Казахстанского автопрома! Будет завод - будут налоги, рабочие места; начнут развиваться смежные отрасли! Опять новые рабочие места! А на Аллюр вообще необходимо госпроверку отправить, куда казенные деньги потратили! Ну а если Анатолий ещё и TOYOTA на сборку согласится взять ...
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:02
Что вы так обозлились на Лаврентьева? Он такой же как и вы проситель денег у государства...
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:13
А кто Вам сказал что например я обозлился? Подход у Балушкина другой - он не деньги казённые пилит, а развивает бизнес. Кредиты отдаёт. Отчеты Азии авто публикует, налогов отдал не мало. Берем попкорн
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:16
Тогда зачем вы призываете отправить госпроверку на Аллюр?
Ссылка
Kairat80
2 февраля 2017, 00:30
А почему человек не может возмутиться насчет сомнительной траты государственных денег? Я например патриот родины и я того же мнения, что и AGM !
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:34
Цифры смотрю, Анатолия читаю - тот вроде не пиздабол, готов, говорит в суде с Лаврентьевым встретиться. А проверку можно и на оба завода, ну особенно когда и Балушкину денег на стройку дадут. А Аллюр я так понял уже их получил и освоил - поэтому и отправить ему проверку )))
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:50
Пиздабол или не пиздабол, но, стоит отметить, дело своё знает.
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 00:17
Всем тазики) и ЛаврентьевУ Таз - он не исключение)) пусть В Народ Выйдет))
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:23
И Лаврентьеву тазик, и Балушкину тазик, и всем казахстанцам по тазику! Вот это будет справедливо! :)
Ссылка
Valentin_Yakovlevich
2 февраля 2017, 00:20
Уважаемый, я до сегодняшнего дня про этот сайт и не подозревал, встретил ссылку на Facebook, а вот вы, по всей видимости, и являетесь сотрудником одной из организаций, конкурирующих с гигантом, отрабатываете свой хлеб, что под каждым комментарием отписались и спать не ложитесь, просто смешно. Займитесь полезным, хотя бы для себя - отдохните.
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:25
А я сейчас и отдыхаю! :)
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:36
Смешно читать ваш опус о том, что я, по всей видимости, являюсь сотрудником одной из организаций, конкурирующих с гигантом, и отрабатываю свой хлеб... Это вы ведёте себя как клоун!
Ссылка
Goldgenius
2 февраля 2017, 00:08
Здорово сказано!!!
Ссылка
Goldgenius
2 февраля 2017, 00:12
Поддерживаю AGM!!!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:16
Спасибо
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:18
Сами себя не похвалите, никто не похвалит... :)
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:36
А так хотелось мне от Вас похвалу услышать
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 00:23
Вам чего бояться))) пусть всех проверят ) )) если бояться проверки -100% нужна ( где нарОдное бабло))))
Ссылка
MegaSega
2 февраля 2017, 00:23
Кароче бл* опять горбатить на налоги, штоб еще один завод построить! Гасподин Балушкин можит хватит плодить заводы давайте уже производить епта. Па ходу этот фильм Бла-Бла ленд про нашу страну сняли))) только и умеют балаболить по газетам....
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 00:37
Ну, Балушкина вроде налогов на несколько заводов сдал. Кроме того он про кредит говорит, а не подарок просит )))
Ссылка
Elena Nikonorova
2 февраля 2017, 00:42
Вот именно! Тем более уже есть один большой завод куда нам еще другие заводы... И который производит тазики. Печально.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:04
Видимо Вы на мерине или бэхе ездите? Если Шкода, Шевроле, КИА для Вас тазик )))).
Ссылка
Kairat80
2 февраля 2017, 00:26
Стране нужны такие люди слова и дела. Создать такое количество рабочих мест и работать над созданием новых это дорогого стоит. А что касается поддержки государства то считаю что она должна быть! Тот же Китай очень серьезно поддерживает свой автопром. Почему в Казахстане должно быть иначе? Кто-то тут уже написал что сумма налогов говорит сама за себя. Согласен с ним на 100%.
Ссылка
Elena Nikonorova
2 февраля 2017, 00:39
Господи, что-то этот Директор завода Балушкин так распереживался, и решил заказать статью, а может и серию таких "красивых басен" ... Видно что-то происходит в автопроме и видно так все комментарии, весь завод Усть-каменогорска подключили к комментированию, ждали видимо этот материал долго. Эх, бедняги!
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 00:41
+1 :)
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:17
Уважаемый симсим! А столь полюбившаяся Вам Елена Никонорова вообще 2.02 зарегистрировалась! Про это Вы забыли написать? Или за это премию не дадут?
Ссылка
Elena Nikonorova
2 февраля 2017, 01:28
AGM, если не в курсе, я с Фейсбука пишу... И никогда ранее здесь не регистрировалась, всегда только из соц.сетей.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:03
Нет, я не симсим. Поэтому не в курсе . Может Вы и пишите с пейсбука, но на этом сайте со второго февраля. Если бы Вы писали здесь ранее наверное стояла бы другая дата
Ссылка
altyntatarin
2 февраля 2017, 00:48
Завтра наверное премия хорошая всем азияавтовцам упадет, тааааакие слова, ай да молодцы, аж внутри екнуло,однозначно - повеселили))))))))
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:09
Аллюровцы, вперёд!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:08
Леночка, что же милая девочка в такое время не спит? Клиенты кончились? Или Лаврентьев подчиненных поднял? Симсим что же Вы никаких версий на эту тему не выдаёте? Все же видимо и Вы с аллюра, а так красиво начинали!
Ссылка
Elena Nikonorova
2 февраля 2017, 01:39
AGM, во-первых, мы с Вами на "ты" не переходили, я Вас знать не знаю....и знать не хочу.Во-вторых, к Алюру отношения не имею, а просто здраво смотрю на обстоятельства в отличие от некоторых.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:09
Попрошу поподробнее про обстоятельства, без блогерской мишуры. Конкректные факты со ссылками на источники. Если Вы не знаете какие марки собирает бипек. Так горячо Вами нелюбимые ВАЗы там не единственны. Вы просто вчитайтесь в текст и посмотрите цифры. Если следовать Вашей логике то не нужно строить Хлебозавод а покупать лепешки, которые пекут в ларьке.
Ссылка
Sablin
2 февраля 2017, 00:59
"Если надо, буду ползать !" Вот как надо ради своих. По моему всё очень ясно, на пальцах объяснил и цифры все привел. компания реально махина. знал, что Бипек есть в каждой точке Казахстана, а про Россию даже не слышал. еще и новый завод строится - 12 тыщ рабочих мест. Устькаман, завидую вам. жил бы там - пошел бы на Азию авто работать.
Ссылка
Elena Nikonorova
2 февраля 2017, 01:03
Читаю всё это и просто в шоке. Надеюсь, все здравомыслящие люди нашей страны понимают, что ну не нужны нам Лады, ну абсолютно!И почему мы должны российский автоваз поддерживать. Я лично против!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:12
Реально Вы Аллюровец! Бипек выпускает не только ВАЗы! Да и новые ВАЗы точно получше Вашего ЗАЗа, Номада и прочих гелли!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:23
А баба яга - против
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 01:03
Завтра всем премии!!
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 01:06
Кто не воровал!
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 01:18
AGM, чтобы не делал господин Балушников, все равно у него на выходе получится ВАЗ... Это тоже самое как в одной пословице: "дай русскому кусок железа и у него обязательно выйдет автомат Калашникова"...
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:27
Ну не знаю, ещё раз говорю в семье Соренто перед ним был Соренто 13 года, до это го Лексус 330. Понимаю что сейчас будет много визга, но говорю по факту Соренто 13 года уделывает Лексус 330 2007 года. Сходил посмотрел техпаспорт- все помню правильно - производство бипек (Азия авто) не ваз нифига. Видимо Вы не правы
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:32
Сравниваю с Лехой 2007 года потому что у них в 13 году цена одинаковая была.
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 01:35
А где авто собственно казахстанской марки? Все эти авто чужих производителей! Нет и в помине никакого казахстанского автопроизводства, все это - бутафория!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:17
Чтобы выпустить казахстанский авто необходимо вырастить поколение инженеров, механиков, дизайнеров, а не менеджеров, финансистоэкономистов, бухгалтеров, юристов и прочих. Уверен Анатолий это понимает и предпринимает необходимые шаги. Даже любимая Вами TOYOTA первое время выпускала видимы и их клоны и это несмотря на мощную поддержку государства.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:19
Опять Т9. Писал выпускала виллисы ((
Ссылка
Elektrik_78
2 февраля 2017, 08:23
Которые покупает весь мир!
Ссылка
Aelita Jandosova
2 февраля 2017, 01:19
Да уж, вот это откровенно "заказуха", сколько платят автору? И видать хороший гонорар посулили всем сотрудникам компании.Смешно читать вас, уважаемый азия авто, а еще лучше если бы вы работали, но не языком а делами показывали.Сервисного обслуживания у вас вообще нет, одно название. Не смешите людей и начинайте работать!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:33
Купите ЗАЗ шанс, там точно есть сервис )))
Ссылка
Gamer1
2 февраля 2017, 01:22
Смотрю фотографии процесса производства и вижу как люди создают видимость работы возле готовых автомобилей... О каком производстве и инвестициях вообще идет речь?)
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:35
Видимо это конец конвейера где идёт сборка. А про окраску и сварку в статье ничего и не говориться. Инвестиции Балушкин говорит вложены в стройку нового завода. Читайте внимательнее
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 01:36
А я думал, что только мне так показалось...
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 01:31
Ну наконец то симсим поднял всех аллюровских троллей, а то скучно уже стало
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 01:42
Так бипэковские первыми заявились...
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 09:59
Т.е. Вы признаете что подняли своих Аллюровцев?
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 12:48
Да мне как-то все равно чьи боты здесь поднимаются - аллюровские или бипэковские...
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 02:17
Я возможно не понимаю ,но С каКих пор Это Жигули хуже сталИ китайца или Пежо,, вы что так слюнями все бризжите)) пол Казахстана ездит и РФ- сказочники
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 02:22
Ездийте хоть на чем,,,зарсрали кОментами эфир
Ссылка
Ente
2 февраля 2017, 06:58
Человек дает рабочие места, один из немногих действительно развивает отечественный автопром...поддерживаем!
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:40
+1
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 17:55
-1
Ссылка
karatist
2 февраля 2017, 08:28
Славно поработали комментаторы из Бипек. Мало спали. Сегодня, наверное, им разрешили после обеда на работу явиться. Надеюсь, это не помешает производственному циклу. Полагаю, они не из производственных цехов.
Ссылка
karatist
2 февраля 2017, 08:30
Анекдот вспомнил. "На замедленном повторе съемки краш-теста автомобия "Лада-Приора" видно, как манекен перекрестился".
Ссылка
Ilya Raz
2 февраля 2017, 08:53
25 лет на рынке это результат!!!! Бипэк вперёд на завесть всем конкурентам и качественные доступные авто для народа !!!!
Ссылка
Alik_17
2 февраля 2017, 08:58
Капец, не комменты, а игра в мафию, кто чьи комментаторы?Город засыпает, просыпаются автопроизводители))))
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:18
+1
Ссылка
CAMRY
2 февраля 2017, 09:35
ВПЕРЕД!!!!!!!!!!!!!!!!
Ссылка
Юлия Чугарина
2 февраля 2017, 09:41
Только ЗА! Поддержим Азию Авто-Бипэк Авто!!! За новые рабочие места, за продвижение автопрома, за пополнение бюджета.
Ссылка
HDA
2 февраля 2017, 09:48
Большому заводу больших продаж.
Ссылка
Alik_17
2 февраля 2017, 10:10
Большому заводу - большой таз)
Ссылка
Комедиант
2 февраля 2017, 10:08
Я езжу на Тойоте, но посматриваю на "Гранту", ибо MMT коробка Тойотовская утомила уже. Если бы не горящие "Check engine" на вазовских машинах друзей и родственников, уже бы решился.
Ссылка
Alexis F
2 февраля 2017, 10:14
Люди, завидуйте молча!!! Статья смелая и содержательная, интересно услышать правду на сегодняшний день. А все кто брызжет ядом, видимо несчастные людишки по своей сути, ничего не добившиеся.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 10:36
Кратко о прочитанном:Будет завод- будут дополнительные рабочие места и налоговые отчисления Открываю новые филиалы и автоцентры - улучшаю сервисЗарабатываю деньги- плачу налоги ( а не вывожу в оффшор)Не бросаю лозунги, а выполняю обещанияНе брал денег из казны - брал коммерческие кредиты (даже для стройки Азия Авто )и возвращал ихПрошу господдержки на реальный проект - деньги верну
Ссылка
chichok
2 февраля 2017, 10:43
Была б работа, было б хорошо...
Ссылка
chichok
2 февраля 2017, 10:46
Работать надо ...
Ссылка
rus_kerim
2 февраля 2017, 10:49
вот это статья:) как я мог вчера такое пропустить))) Оказывается есть еще журналисты, умеющие и могущие писать не в бровь, а в глаз! и собеседник видно что в автопроме разбирается от и до. Нифига се, 25 лет с нуля всё поднимать. да тут некоторые комментаторы еще на свет не появились, когда Бипэк по стране машины начал продавать.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 11:27
+1
Ссылка
Евгений Кириченко
2 февраля 2017, 11:02
Вот молодец, мужик!!! Столько рабочих мест, налогов!!! Вот только дальше, опять все упирается в какого то чинушу - Досаева. Даст кредит, будут и рабоче места и вливания налогов в государство, не даст и ...........
Ссылка
Ирисметов Бахрамжан
2 февраля 2017, 11:06
Новость хорошая. Очень радует увеличение рабочих мест. Отлично вперёд Бипэк!
Ссылка
annpetr
2 февраля 2017, 11:52
Грамотный человек делится большими планами, молодец!!! Мы только за!!!
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 12:20
Мне кажется, что Балушкин - не главное лицо в этом действе, и якобы мнимое соперничество между Бипэк и Аллюравто тоже не главное, и сумма налогов, уплачиваемых в бюджет, тоже не причём. А здесь за всем этим действом торчат большие уши АвтоВАЗа, который за счёт нашего государства, то бишь за вас с нами счёт, хочет построить огромный завод и тем самым застолбить основную долю рынка в Казахстане.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 14:27
Попробую ещё раз уточнить Бипек не только ВАЗы собирает. Преференции получили и на Аллюре. Эра Глонас не для ВАЗа, все авто в таможенном союзе с этой фигней теперь. И, да - в России не только ВАЗы собирают, и да - на эти авто тоже эраглонас ставится. Может будем и об этом говорить? Эта разработка не под ВАЗы сделана. Кнопка SOS у многих производителей есть.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 14:34
Опять передергиваете - в тексте написано - КРЕДИТ. В тексте написано - я налогов на НЕСКОЛЬКО ЗАВОДОВ ОПЛАТИЛ. В тексте написано - кредиты брал и отдавал. В тексте - написано - получу господдержку - верну (раз кредит то с процентами)Никто не просит, кроме видимо Аллюра, подарить денег. Балушкин красава - говорит что сделает а не утопию малюет. Ага ещё мне про теслу расскажите ))).
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 12:26
Для АвтоВАЗа и так много сделано для того, чтобы создать ему наиболее выгодные условия в Едином экономическом союзе и в самом Казахстане: введены огромные таможенные пошлины, введена сертификация "Эра-Глонасс", применены десятки других законодательных и т.д. мер. Не удивлюсь, если завтра весь Казахстан будет ездить на тазиках, как Узбекистан на дэйву и равонах. Все идёт к этому.
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 14:40
Тойота, Ваш любимый сайонг, бмв, Ниссан, фольксваген и ещё много чего собирают в России, почему Вы не говорите об этом. Казахстанские дилеры продают и эти машины, об этом почему молчите? И этим авто пошлины тоже помогают, Почему только про ВАЗы? Чем они Вас так задевают? ТНТ пересмотрели? )))
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 12:27
По больше бы таких людей В Гос. Структурах! Человек дела И профессионал! е Гово Ворящих Много,А Делающих Мало! Дались Всем Эти Тазы- вся страна Ездит И Довольна! Цена /качество Заробатывай И бери ,что Хочешь,Что вСе ВоЗмужаются Не пойму)) даже и Незнала Что Ещё Завод есть По мимо Азии АвтОр))
Ссылка
Alik_17
2 февраля 2017, 17:59
"е Гово Ворящих"-штааааааа???? Валёк, высыпайся)
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 12:32
Вы симсим чтоттак надрываетесь))ваз ,что на таз насильно посадили))продац и купи фЕрари,ктот вас так Обидел..чувствуется Личная Обида(Скиду Не дали?) или Просто Покричать Вышли, денег Только на коньки)))
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 12:54
Просто за державу обидно!
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 12:55
И за народ тоже..
Ссылка
rus_kerim
2 февраля 2017, 12:37
Так ребята, давайте вещи своими именами называть. реально заезженные комментарии про "тазики". любую статью про автопром взять - под ней обязательно любители "попариться/попиариться" найдутся. как будто не машины, а банную индустрию обсуждаем!
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 12:52
Пропиариться решил Балушкин или анонимные комментаторы?
Ссылка
rus_kerim
2 февраля 2017, 16:40
ну конечно комментаторы. Балушкину то зачем? его итак все знают.
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 17:29
Так ведь интервью для газеты "Время" дает Анатолий Балушкин, а не комментаторы. Если, как Вы говорите, Балушкину не зачем пиариться, то он бы и не давал это интервью, а все делал бы молча и без привлечения прессы.
Ссылка
NILS_76
2 февраля 2017, 13:06
Интересная статья, спасибо автору
Ссылка
karatist
2 февраля 2017, 13:15
Вот бы им еще послепродажное обслуживание своих автомобилей поставить на цивилизованный уровень. А пока, так называемое, гарантированное обслуживание, хромает. Дикие дебри. Откуда они берут такие космические цены на услуги. Уйти нельзя - будут пугать, что снимут машину с гарантии. За стоимость нескольких таких "обслуживании" можно купить вполне приличный поддержанный автомобиль.
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 13:52
Согласна тут только пиар! Одна грязь - сервис и зч все Уже собрали) завесть сильная штука)) начали с Налогов Закончали За упООкой)) На сСайте Одни Народные Избранники))
Ссылка
Stierlitz
2 февраля 2017, 14:34
Судя по комментариям 99% это сотрудники завода, которым дали команду постить положительные отклики. Но никто из них наверняка не сможет сказать зачем нам еще один завод по производству тазов, когда у соседей он уже есть. К тому же сейчас нет таможенных пошлин между ЕАЭС, а стало быть соседские тазики должны продавать у нас тоже по низкой цене. Стало быть зачем нам второй Логотаз?
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 15:49
+1
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 16:02
Зачем Балушкину и Ко второй Логотаз? Наверное, чтобы на казахстанских налогах экономить. Только не надо тут говорить, что он патриот Казахстана, хочет создать новую машиностроительную отрасль и новые рабочие места и тому подобное.
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 14:42
Согласна! Ненужные закрыть! Все равно ни кто не покупает Пежо сангенг и китайцев! Это видно что в городах этих авто р просто нет! Давай народу Авто Какие По практичнее И Надежне
Ссылка
AGM
2 февраля 2017, 15:50
+1 молодец, Валя
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 15:59
По практичнее и понадежнее ВАЗа есть много марок авто.
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 16:06
Лучше бы наше правительство пригласило Корпорацию Тойота и создало для нее благоприятные условия, чтобы она производила для казахстанского рынка и рынка ЕАЭС недорогие и адаптированные под наши условия авто.
Ссылка
scorpion-49
2 февраля 2017, 17:04
Статья, безусловно, интересная. Полемическая. Много фактологии. Хотелось бы послушать оппонента по обозначенным проблемам. Также было бы интересно узнать, под какой % банки Казахстана выдают кредиты отечественным производителям, но - увы! Этого в статье нет. Я не экономист, но считаю, что именно здесь корень проблем. Сужу по колониальной экономике РФ, где %-ная ставка по кредитам высокая для того
Ссылка
valentinat
2 февраля 2017, 18:37
Камеди клаб лучше пригласить ,чем таету)
Ссылка
scorpion-49
2 февраля 2017, 19:26
продолжение (а то модераторы убрали половину) : "чтобы удушить российскую экономику и обеспечить благоденствие западного производителя, понизить покупательную способность населения России. Для того, чтобы оживить экономику и повысить платёжеспособность населения, надо снизить %-ную ставку по кредитам."
Ссылка
Simsim19730805
2 февраля 2017, 22:08
Кто знает - просветите в чем заключается сборка авто по-казахстански? На фото к статье вижу на конвейере одни готовые авто без колёс, а в ящиках рядом с конвейером только колеса, и не видно ни других деталей авто, ни инструментов, и форма у рабочих какая-то подозрительно чистенькая...
Ссылка
Oleg1965
4 февраля 2017, 16:52
Вы обратитесь к герою интервью с просьбой о проведении для Вас,и подобных Вам экскурсии на завод,тот который работает!Думаю не откажет...Воочию увидите,что есть сборка по-казахстански.Переоцените!
Ссылка
Turandorf
2 февраля 2017, 22:26
Давно так не смеялся. Это надо же так нагнуть своих работников, чтобы он гуськом зарегистрировались в один день, и дружно начали петь дифирамбы!
Ссылка
shaga
3 февраля 2017, 12:35
100500!
Ссылка
urmas
3 февраля 2017, 02:03
Да погодите вы ронять тут восторженные слюни! Бипэк Авто это не хорошая контора. Я работал в Алматинском её филиале. Зарплаты мизерные, все стучат друг на друга. Атмосфера в коллективе ужасная. Текучка кадров жуткая. Я проработал почти год, плюнул и ушёл оттуда.
Ссылка
Oleg1965
4 февраля 2017, 16:47
нельзя судить о всей кампании в целом по работе одного филиала!всё дело наверное в людях,которые там работают...
Ссылка
AltayT
3 февраля 2017, 09:42
Прочитал и с интересом еще раз перечитал. На мой взгляд, собеседник более чем понятно объясняет что такое автопром. почаще бы такие откровения выходили, не пришлось бы ничего домысливать читателям. И кстати чем вам мешает стройка завода в восточном Казахстане? Или лучше всем нам впасть в глубокую стагнацию, пить водку и вязать лапти? Пусть люди развиваются, если есть такой потенциал и желание.
Ссылка
AIIY
3 февраля 2017, 10:59
Судя по фото, масштабы стройки впечатляют. Новые рабочие места. Во время кризиса в стране много безработных, глядишь у людей надежда появится.
Ссылка
shaga
3 февраля 2017, 12:34
Понравилось - про налоги. Правда про "почетного машиностроителя". У нас такие "флагманы" в каждой отрасли есть. Только деньги у государства качают. Не понравилось - нет цифр, сколько продал завезенных из России машин, сколько "своих". Также неверны расчеты на 2,5 млн внутренний рынок авто. Надо бы уменьшить раз в 5. Плохо также, что сам за гос.денежками пришел. Значит дела плохи...
Ссылка
Romash
3 февраля 2017, 16:53
а по мне так если есть шевеления в отрасли, значит кризис скоро закончится. заживём)
Ссылка
Oleg1965
4 февраля 2017, 16:33
Прочёл...Поскольку знаю героя интервью давно и не понаслышке ,могу одно сказать-у Анатолия слово и дело не расходятся!!!Говорю это именно потому,что мне пришлось поработать в одном из подразделений БИПЭКа-это не голословно.А успех его во многом-в отношении к людям с которыми он работает,в отношении к ним!И я ни на йоту не сомневаюсь,что вышеописанный проект будет удачным!
Ссылка
Oleg1965
4 февраля 2017, 16:36
Местным скептикам хочу сказать одно!Попробуйте сделать в своей жизни что-нибудь значимое процентов хоть на десять...Гадить на головы и дела людей более успешных-удел неудачников!Смотрите статистику!
Ссылка
Oleg1965
4 февраля 2017, 16:44
И ещё!Хотел-бы обратиться к Анатолию Михайловичу...А почему в географии БИПЭКа до сих пор нет Беларуси???Сардэчна запрашаем!!!Буду рад быть чем-то полезным для Вас здесь!
Ссылка
Kelvin Clark
10 марта 2017, 22:38
Вам нужен быстрый и легкий кредит по доступной процентной ставке 3%? Свяжитесь с нами сегодня. Мы предлагаем как личный, так и коммерческий кредит любому заинтересованному лицу или компании, которые смогут погасить кредит при наступлении срока погашения. Мы выдаем кредит в размере от 2000 до 10 000 000 долларов США. Чтобы отправить нам электронное письмо с необходимой информацией. Эл. Почта:
Ссылка
scott larry
18 апреля 2017, 15:08
Предложение о ссуде и свяжитесь с нами по электронному адресу: larry.g.90@mail.ru
Ссылка
Emec Alexander
28 июня 2017, 20:41
Меня зовут Alexander Emec, и я живу в России в Москве, и сегодня я счастливый человек, я сказал себе, что любой кредитор займа, который может изменить мою жизнь и жизнь моей семьи, я отдам любого человека, который ищет для них кредит , Если вы нуждаетесь в кредите, и вы на 100% уверены, что погасите кредит, пожалуйста, свяжитесь с ним, и, пожалуйста, сообщите им, что Гленн Бейкер обратился к вам.
Ссылка
Steven Williams
18 августа 2017, 16:00
Мы являемся частным кредитором Lender, расположенным в Великобритании. Мы предлагаем кредиты всех видов от $ 5,000.00 USD Мин. До $ 50,000,000.00 USD Макс. С процентной ставкой 2%. Свяжитесь с нами с вашими данными: stevenwills0001@gmail.com
Ссылка
Ellis Benson
30 августа 2017, 04:53
Финансовая инвестиционная компания Ellis, предложение по кредиту теперь доступно по адресуПроцентная ставка 2%. Мы предоставляем следующий вид займа: студенческий кредит,Кредиты на ссуду, автокредит, личный кредит, кредит ветеранов, малый и большойБизнес-кредит, День выплаты жалованья кредиты, Консолидированный заем, Домашний кредит, Транспортное средствоКредиты, рождественские и новогодние к
Ссылка
Ellis Benson
30 августа 2017, 04:59
Финансовая инвестиционная компания Ellis, предложение по кредиту теперь доступно по адресуПроцентная ставка 2%. Мы предоставляем следующий вид займа: студенческий кредит,Кредиты на ссуду, автокредит, личный кредит, кредит ветеранов, малый и большойБизнес-кредит, День выплаты жалованья кредиты, Консолидированный заем, Домашний кредит, Транспортное средствоellisfinancialinvestment@gmail.com
Ссылка
luthorscorploanfirm
5 сентября 2017, 21:50
3% -ное предложение кредита применяется сейчас. Я Clark Barr of corp Loan, мы являемся законной, зарегистрированной и гарантированной кредитной компанией, и мы выдаем кредиты на 3% для физических лиц, компаний и людей всех видов, которые применяются сейчас: luthors.corploanfirm@gmail.com
Ссылка
Sergey Igor
17 сентября 2017, 20:59
Имя кредитора: г-н Пол Уильям.Lender E-mail: paul_william_loanhouse@hotmail. comМы предлагаем частные, коммерческие и личные ссуды с очень низкими годовыми процентными ставками до 2% в период от года до 50 лет в любой точке мира. Мы предлагаем кредиты в размере от 5000 долларов США до 100 миллионов долларов США.Имя кредитора: г-н Пол Уильям.Lender E-mail: paul_william_loanhouse@hotmail. com
Ссылка
Sergey Igor
17 сентября 2017, 21:01
Имя кредитора: г-н Пол Уильям.Lender E-mail: paul_william_loanhouse@hotmail.comМы предлагаем частные, коммерческие и личные ссуды с очень низкими годовыми процентными ставками до 2% в период от года до 50 лет в любой точке мира. Мы предлагаем кредиты в размере от 5000 долларов США до 100 миллионов долларов США.Имя кредитора: г-н Пол Уильям.Lender E-mail: paul_william_loanhouse@hotmail.com
Ссылка
Астропрогноз
с 21 по 27 сентября

Золотые слова

«- По представленным мне данным, сегодня объем экономики Алматы в два раза превосходит ВВП Грузии и почти в пять раз ВВП Кыргызстана и Таджикистана. »

Нурсултан НАЗАРБАЕВ:
Из заявления главы Казахстана по итогам рабочей поездки в Алматы.
Вопрос на засыпку

Улучшится ли транспортная ситуация в Алматы, если жители города начнут массово пересаживаться на велосипеды?

Картинки с Олимпа
от Владимира Кадырбаева

Прямой эфирКомментарии
 
Новости партнеров