Заём для таможни? Это можно!

Согласно документу Китай готов предоставить заем на 20 лет под рекордно низкую ставку - 2 процента годовых. Ежегодно Казах­стан будет отдавать Китаю примерно по 7,7 миллиарда тенге.

- 2 миллиарда юаней - это порядка 116 миллиардов тенге, или 300 миллионов долларов. Всего - вместе с процентами - планируется возвращать порядка 154 млрд тенге. Это небольшая сумма для бюджета, соответственно, никаких рисков новый заем не несет. В прошлом году мы брали заем в евро, а теперь это наш первый заем в юанях, и мы не знаем пока, какой будет риск. Мы посмотрим, проанализируем и потом уже будем строить свою дальнейшую стратегию, - сообщил вице-министр финансов на заседании комитета сената по финансам и бюджету.

Одолженные деньги по условиям соглашения должны быть направлены только на модернизацию пунктов пропуска (восемь автомобильных и один железнодорожный) на границе с Узбекистаном и Китаем. Приступить к их переоснащению планируется в конце этого года, а закончить в 2022 году. Среди прочего планируется замена инспекционно-досмотрового комплекса на пункте пропуска “Достык” на востоке страны, где оборудование не менялось 16 лет.

При этом по договору Казах­стан обязан приобрести у китайской стороны оборудование для сканирования машин и контейнеров, дезинфекции и дезактивации транспортных средств, а также установку по учету въезда и выез­да транспортных средств через пункты пропуска.

В кулуарах сената газета “Время” поинтересовалась, какую выгоду получит Китай, выдавая столь дешевый кредит.

- Дело в том, что мы находимся в очень выгодном положении - между Китаем и Европой. Китай мониторит все перевозки. Например, морские перевозки из Китая в Европу идут полтора месяца, железнодорожные - от 30 до 35 дней, а вот автомобильные - 10-15 дней. То есть они видят, что есть огромный потенциал быстрее товары доставить. Был даже комичный случай, когда товары к Дню святого Валентина, которые везли в Китай, доставили к 8 Марта. И актуальность этих товаров потерялась. Так что это соглашение им выгодно, - ответил глава управления таможенного транзита и интегрированного контроля департамента администрирования таможенных операций Кайрат МАУБАЕВ (на снимке).

Если Китай сможет быстрее доставлять свой товар в страны Европы, то Казахстан после реконструкции увеличит пропускную способность пунктов в пять раз, что принесет казне дополнительные налоговые поступления - 300 миллиардов тенге в год. Китай будет платить нам за пользование нашим дорожным сервисом и за проезд через нашу территорию по платным дорогам.

В Министерстве финансов уточнили: государственного долга у Казахстана перед Китаем нет. Есть только гарантированный государством долг резидентов Казахстана, который в общей сложности составляет 1,2 млрд долларов.

После того как сенаторы на заседании комитета одобрили ратификацию соглашения, документ направили на пленарное заседание верхней палаты. Напомним, ранее получение этого займа единоглас­но одобрил мажилис.

Тогжан ГАНИ, фото автора и Владимира ТРЕТЬЯКОВА, Нур-Султан