На горячем перекрестке

Что делать, если сотрудник дорожной полиции нарушил ваши права? Где и как получить талоны к водительскому удостоверению? Опасны ли для водителя системы фотофиксации? Кто должен разбираться с работниками незаконных парковок? Можно ли ездить на чужой машине без доверенности? На эти и другие вопросы наших читателей отвечают заместитель начальника Управления дорожной полиции (УДП) ДВД Алматы Бахыт МАЛЫБАЕВ (на верхнем снимке - справа) и начальник административного отдела УДП ДВД Алматы Тлеужан ТУТКУШБАЕВ (на верхнем снимке - слева).

Мурат БАКИЕВ, Алматы:
Выпил недавно полбутылки пива и сел за руль. Сотрудники УДП забрали у меня права за вождение в состоянии алкогольного опьянения. Материалы уже переданы в административный суд. Меня лишат прав или есть возможность отделаться только штрафом?
Бахыт МАЛЫБАЕВ: Согласно статье 467 Административного кодекса, если вас задержали за управление в состоянии алкогольного опьянения впервые, вам могут вынести штраф или лишить прав на срок от 6 до 12 месяцев. Но решение о том, какую меру наказания выбрать для вас, принимает не УДП, а административный суд.

Вячеслав РУБЕЛЬ, Алматы:
Я очень часто езжу из Алматы в Талдыкорган. С недавнего времени эта трасса считается опасной для жизни, судя по количеству знаков, ограничивающих скорость, установленных вдоль нее. Почему эта дорога стала вдруг опасной?
Б. М.: В связи с тем, что областной центр перенесли в Талдыкорган, на этой трассе движение стало более интенсивным. Это в свою очередь привело к увеличению количества ДТП. К примеру, незадолго до Нового года на трассе Алматы - Капчагай столкнулись две автомашины. В этом ДТП погибло десять человек. Мы не можем допустить повторения таких трагедий, поэтому решение о введении ограничения скорости на трассе я считаю правильным.

Жанабай, Алматы:
Сейчас строятся развязки на пересечении улиц Розыбакиева - Рыскулова и Рыскулова - Аэродромная. Это очень хорошо, конечно, машины смогут ехать быстро, без остановок на светофорах. Но эти дороги выходят на барахолку, а там начинаются пробки. Что делается для решения проблемы заторов на барахолке?
Б. М.: Для решения этой проблемы требуется, во-первых, чтобы сами водители не нарушали правила дорожного движения, а также парковались как положено: параллельно проезжей части. Во-вторых, мы регулярно направляем туда наряды для устранения заторов. В-третьих, городской акимат работает над вопросом сноса нескольких первых рядов барахолки для строительства на их месте паркингов, как это сделано, например, в торговом доме “Адем”.

Галина ПЕТРИК, домохозяйка, Алматы:
Недавно в газете вышла заметка о проблемах праворульных автомобилей. Неужели опять начинается гонение на владельцев праворулек? Вроде же все давно успокоилось, но вновь начинают шум поднимать…
Б. М.: Никакого гонения на владельцев праворульных автомобилей нет и не будет. Их эксплуатация разрешена до полного износа, так что можете ездить спокойно.

Иван САРТИСОН, пенсионер, Алматы:
Я живу на улице Пушкина, дом № 100. Рядом с нами - школа № 35. У школы трое ворот, благодаря которым можно въехать на ее территорию с проспекта Достык, улицы Пушкина и улицы Шевченко. Родители учеников постоянно ездят через двор школы. А там же дети бегают! Уже несколько раз здесь были ДТП, но дети отделывались легким испугом.
Б. М.: Мы обязательно выедем в эту школу. Если руководство школы отказывается нести ответственность за своих детей, позволяя автомобилям ездить через школьный двор, мы наложим на них административный штраф.

Кунсулу ЗАЙНУЛЛИНА, Алматы:
По проспекту Аль-Фараби между Маркова и КазГУ постоянно образуются озера: когда ремонтировали дорогу, уклон сделали неправильно. Куда смотрело УДП, когда принимало эту дорогу?
Тлеужан ТУТКУШБАЕВ: К сожалению, мы не были включены в комиссию, которая принимала этот участок дороги. Начиная с нынешнего года любое строительство либо ремонт дороги обязательно должны быть согласованы с Управлением дорожной полиции города.

Макпал, Алматы:
Я живу на углу Шашкина и Аль-Фараби. Когда светофор работает, нет никаких проблем с выездом на Аль-Фараби. Но как только регулировку берут в свои руки сотрудники УДП, то приходится стоять по 30-40 минут, прежде чем нам дадут разрешение ехать.
Б. М.: Мы установили на данном перекрестке знак для тех, кто едет снизу, разрешающий правый поворот в часы пик. Затем вы можете развернуться через подземный разворот на Аль-Фараби.

Иван КОПЫТИН, Шымкент:
Не планируется ли в новом проекте ПДД ввести жесткие требования к водителям автобусов и ужесточить для них наказание за нарушение правил? Ведь они самые большие беспредельщики на дорогах.
Т. Т.: Мы считаем, что требования к водителям общественного транспорта следует ужесточить, ведь им доверяются десятки жизней.

Светлана ХАРИНА, водитель:
Мы живем в Карасу, у нас только один въезд в микрорайон. Нам приходится каждый день нарушать ПДД, так как, чтобы заехать, приходится пересекать двойную сплошную. Ближайший разворот находится в двух километрах от въезда, и нет никакого резона проезжать это расстояние. Год назад нам обещали установить светофор на нашем въезде, но дальше обещаний дело не пошло. Когда решится этот вопрос?
Т. Т.: Этот вопрос - в компетенции городского департамента транспорта и пассажирских дорог. Что же касается вашего признания о том, что жителям вашего района приходится нарушать правила для того, чтобы заехать в Карасу, - это не оправдание. В Германии, например, если вы едете по автобану и проехали свой поворот, вам придется ехать еще пятьдесят километров, чтобы развернуться. Тем не менее мы обещаем рассмотреть возможность установки светофора на вашем перекрестке. Но это будет возможно лишь при условии, что департамент транспорта выделит необходимые средства.

Только цифры
В 2007 году сотрудники УДП ДВД Алматы выявили 194902 нарушения ПДД, из них 1623 допущено пешеходами, 10461 - водителями, управлявшими автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.
15160 водителей лишены водительских удостоверений, 145759 правонарушителей ПДД - оштрафованы.
265 человек погибли в ДТП, ранено 3040 человек.

На прямой линии дежурил
Руслан БАХТИГАРЕЕВ,
фото Владимира ТРЕТЬЯКОВА
и Владимира ЗАИКИНА,
Алматы
(Окончание - в завтрашнем номере)