Сомнительный проект?

По словам депутата Екатерины СМОЛЯКОВОЙ, восточное побережье Алаколя имеет свои климатические особенности: ветер там намного сильнее, чем на южном, есть подводные грунтовые воды, зимой образуются толщи льда, который под силой ветра ударяется о берег и разбивает укрепления. Поэтому к началу следующего туристического сезона берегоукрепительные работы приходится проводить заново.

- Но насколько выбранные инженерные решения берегоукрепления эффективны с учетом особенностей озера? Ежегодно вода Алаколя забирает берег на 5-7 метров. Из-за этого страдают зоны отдыха. У одной из них несколько корпусов просто ушли под воду. Для эффективного берегоукрепления необходимы именно волнорезы. В Абайской области на весь пятикилометровый пляж стоит всего один пирс, благодаря которому удалось сохранить четыре базы отдыха. Однако, со слов местных предпринимателей, есть риск того, что упор будет сделан на благоустройство берега, а не на его укрепление, - сообщила Екатерина Смолякова.

С проектом берегоукрепления восточного побережья Алаколя ознакомилась председатель Ассоциации предпринимателей пляжного туризма Меруерт АЙТКАЗЫКЫЗЫ-ТУРЛЫХАНОВА, которая поделилась своими замечаниями в ходе круглого стола.

- Мы против реализации проекта, который может не решить проблему разрушения берега, но при этом уничтожить то, ради чего туристы приезжают на Алаколь, - естественный пляж. Ведь пляж не декоративная часть курорта, а его главный туристический ресурс. В проекте напрочь отсутствует постройка волнорезов! Вместо этого предлагается забивание шпунтов вдоль береговой линии, дополнение их габионами, а также использование бетонных конструкций, - заявила она.

Проект основан на исследованиях южного берега озера, но там совсем другие грунт, ветер, сила и направление волн, даже ледоход протекает по-другому.

- Почему-то местные исполнительные органы считают, что у владельцев баз нет опыта в берегоукреплении, и не принимают во внимание их навык, который нарабатывался десятками лет. Как показал опыт ряда баз отдыха, основания под бетонные конструкции будут подмываться, а давление грунтовых вод - выталкивать их в озеро. Дно озера с нашей стороны составляет не камень, а глина, и такое дно абсолютно не пригодно для бетонных конструкций. Опыт с габионами тоже негативный: соленая вода и волны разрушают их металлическую сетку. Новый проект будет иметь очень нехорошие последствия. Миллиарды бюджетных денег будут выброшены без раздумий на съедение Алаколю, - подытожила Айтказыкызы-Турлыханова.

На другие проблемы курортной зоны обратила внимание предприниматель Айгуль ЖУМАБАЕВА. По ее словам, запланирована масштабная реконструкция терминала аэропорта в Урджаре, однако удлинение взлетно-посадочной полосы проектом не предусмотрено.

- Сегодня аэропорт принимает небольшие самолеты вместимостью до 80 пассажиров, тогда как модернизация позволит принимать Airbus и Boeing вместимостью 200 и более человек. Более вместительные борта позволят снизить себестоимость перелетов и привлечь новых перевозчиков. Для сравнения: перелет из Казахстана на Иссык-Куль стоит в два раза дешевле! Почему наши граждане должны летать на казахстанский курорт преимущественно чартерными рейсами, испытывая ежегодный дефицит авиабилетов? - вопросила бизнесвумен.

Еще одна проблема - 8 километров сильно разбитой дороги к озеру Алаколь в районе станции Жаланашколь. Участок относится к области Жетысу, однако напрямую влияет на туристический поток в область Абай, особенно из южных регионов Казахстана.

Беда и с коммуникациями: в туристической зоне до сих пор нет централизованных водопровода и канализации. Базы отдыха используют собственные скважины, сточные воды собирают в накопители и вывозят ассенизаторскими машинами. Другой альтернативы у предпринимателей нет. При этом использование скважин связано с разрешительными требованиями и риском крупных штрафов.

- До сих пор остается открытым вопрос строительства полигона для твердых бытовых и жидких отходов. На какой стадии находится реализация проекта и какие сроки предусмотрены, неизвестно. Скопления мусора привлекают редких реликтовых чаек, занесенных в Красную книгу, что создает дополнительные экологические риски и угрозу для сохранения этого вида птиц. Не хватает мусорных контейнеров. В 2026 году многие общественные туалеты своевременно не подключили к воде и электричеству, а из-за несвоевременной откачки накопителей нечистоты попадали в грунт, создавая санитарную и экологическую угрозу, – рассказала Айгуль Жумабаева.

По ее словам, сегодня акиматы не располагают достаточным количеством узкопрофильных специалистов и опытом управления масштабной туристической территорией.

- Созданный в 2026-м визит-центр, выполняющий функции управляющей компании, продемонстрировал свою несостоятельность, не обеспечив ожидаемого туристами уровня порядка, безопасности и сервиса. Для обеспечения круглогодичного содержания, обслуживания и системного развития побережья озера Алаколь необходимо создать самостоятельную управленческую структуру с собственным штатом специалистов, отдельным бюджетом и четко определенными полномочиями, - считает предприниматель.

Она предложила придать курортной зоне статус отдельного населенного пункта с собственной администрацией либо создать специализированное госпредприятие на праве хозяйственного ведения с участием республиканских органов управления.